ネパ－ルのバザ－ル　第１０２回

ネパ－ルのバザ－ル・商店街・商売　第百二回目
１２、ネパ－ル西部地域のバザ－ル　第１０回　
ポカラのバザ－ル　十回目
ポカラ・レ－クサイド地帯のバザ－ルや商売の１０回目
ポカラのホテルなど　三回目

　前回からポカラのホテル写真、三回目。
　ポカラのフェワ湖Ｐhewa Ｔal 湖畔一帯の外人街地域のバザ－ル写真を見てみる。
　前々回からは、わたしが最近宿泊したホテルの写真。
わたしの最近の、ネパ－ルヒマラヤ・トレッキング
　２００９年だつた。ポカラからアンナプルナヒマ－ルの最奥の村、ジョムソンまで自動車道路が完成。１９９１年にジョムソンまでフライトで行き、アンナプルナⅠ峰８，０９１Ｍ登山の時は、まだ道路工事も始まっていなかった。
　２００７年からカトマンドゥに借家を借りて、ネパ－ル生活をはじめ。女房とヒマラヤ道路の話をしていて、それでは行ってみるか、となった。
　カトマンドゥからポカラまでの、グリ－ンライン・バスを直ぐに予約。とりあえず１０日分の着替えなどザックに詰めて、バスでポカラ着。
　ポカラのバスタ－ミナルに着くと、ホテルの客引きが「今日の宿泊ホテルは決まっていますか」と強引な客引き。
　ネパ－ル暮らしの３年目、行き当たりばったりのアンナプルナヒマ－ルのトレッキングは。トレッキング・ガイド一人をエ－ジェントから借りて、の女房とのトレックの始まりは、ホテル客引きの、その気に乗ってのトレッキングが始まった。
　一泊一人１０ＵＳ＄のロンリ－ゲストハウスから始まったアンナプルナトレッキングは、次の日早朝７時のタクシ－のチヤ－タ－。
　ジョムソン２，７４３Ｍまで、途中２度路線バスに乗り換えて、着いたのが日が沈んだ７時過ぎだった。帰路は往路の途中まで徒歩のトレッキングで引き返す。
　カトマンドゥ発着、行く帰る１０泊１１日の珍道中トレッキングの総費用は日本円にして７万５千円也。
　ガイドの給料も勿論、わたし達が手渡しで支払うなど、全ての費用が出たとこ勝負のトレッキング。普通は、トレッキングをパッケ－ジで企画実行してくれるエ－ジェンドに依頼。ガイドとポ－タ－を手配してもらう。ホテルやフライト・バスなどの予約なども、ガイドが行く先々で手配する。わたし達は何も手数をかけない、のが普通のパックめトレッキング。なのだが、わたしはネパ－ルの登山やトレッキングを一度もパックで行ったことがない。
　今回のトレッキング費用は、エ－ジェントに依頼して実行するのと比較して、三分の一程度。格安。
ネパ－ルの交通機関の料金、外国人は高い
　ネパ－ルの国内飛行機や路線バスを乗ると、隣などに座っているネパ－ル人の支払う乗車料金が安いのが分かる。なんとネパ－ル人は、わたし達外国人の半額以下。
　この時のアンナプルナトレッキングで、ジョムソンまで乗り換え２回の路線バスに乗車する料金は、当然ここら辺に住むネパ－ル人の料金の２倍以上は取られるはず。ところがだ、わたしと女房の二人分をネパ－ル人ガイドに買いに行かせた、ところ、３人分がネパ－ル人扱いの料金だった。
　まあ、わたし達２人は外国人なのだが、ネパ－ルに借家を借りて生活しているので、当然にネパ－ル人相当になるべく、なのだが。路線バスチケット売り場から、わたし達が丸見え状態なのに、私たち二人がネパ－ル人に見えたのだろう。ネパ－ルに暮らして３年目、顔はネパ－ル人と変わらないのだから、態度などネパ－ル人になりそう、なのだ。
カトマンドゥ市内の路線バス料金は、ネパ－ル人と外国人、同額料金
　カトマンドゥ市内では、３種類の路線バスが運行。
　電気自動車で横並びひざを突き合わせて子供は膝の上でも、１０人しか乗車できないリンプ－（トゥクトゥク）と、トヨタのハイエ－スに３０人は詰め込む路線バス。そして、大型バスの路線バス、の３種類。
　大型バスは停留所が決められている。それ以外のリンプ－とハイエ－ス・バスは、道路で手を挙げると停車、中でどこかを二度、ドンドンと叩くと停車して降ろしてくれる。
　今回は、ロンリ－ゲストハウスの写真と、トレッキング途中のヒマラヤ８千ｍ峰二座。そして、ネパ－ルの路線バスの写真を見てみる。