第２４回北海道雪崩講習会 受講者募集中

今年も雪崩講習会が始まる。受講者ぞくぞく申し込み中

　毎年開催の北海道雪崩講習会、２４回目になる。

　開催準備の開催実行委員会と大勢の講師陣達。日本国内では、これ以上ない程の内容の雪崩講習会。

　ＮＰＯ法人北海道雪崩研究会所属の雪崩講習会講師は、世界水準の雪と雪崩の研究に、日夜取り組んでいる。講習会は回を重ね、講師達の講習姿勢もベテランだ。

　地方の消防関係者が複数名の申し込み、と聞く。

　雪山に入る全ての人々は、必修。登山愛好者はもとより、スキ－ヤ－・ボ－ダ－・冬季山岳工事関係者・山岳救助隊員・山岳ガイド、等々受講申し込みお急ぎを。

ネパ－ルからのお知らせでした。

今日１０月８日（月）、ネパ－ル暮らしの朝食

第２４回北海道雪崩講習会開催要項　受講者募集中

【第24回北海道雪崩講習会（2018-19年）開催要項】

目　的／雪と雪崩の特徴を理解し、冬山登山・バックカントリー・スノーシューハイクにおける雪崩のリスク管理、事故後のコンパニオンレスキューについて実践的に学習する。
主　催／北海道道央地区勤労者山岳連盟　ＮＰＯ法人北海道雪崩研究会　協　賛／ （社）日本山岳会北海道支部　特別協賛／秀岳荘　ICI石井スポーツ　(株)りんゆう観光　後　援／ 北海道　札幌市

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【基本クラス】
定員：30名　受講料：25,000円　受講条件：なし　備考：テキスト代・宿泊費含む。班分けをします。キロロ現地集合・解散。
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【中級クラス】
定員：10名　受講料：25,000円　受講条件：基本クラス修了者　備考：テキスト代・宿泊費含む。班分けをします。キロロ現地集合・解散。
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【上級実践クラス】
定員：5名　受講料：35,000円　受講条件：中級クラス修了者　備考：テキスト代・宿泊費含む。キロロ現地集合・解散。
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【理論講座クラス】
定員：20名　受講料：3,500円　受講条件：なし　備考：テキスト代含む。
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【受講料のお支払い】
申し込み後、1週間以内に下記講座に受講料をお振込みください(振込手数料ご負担ください)
振込先：北洋銀行　新川中央支店(468) 普通口座　口座番号：3320291　キャンセル料：1月10日(木)まで50%、それ以降100%

講師：尾関俊浩(北海道教育大札幌校教授）　全国講師　道講師15名ほど
装備：ビーコン・プローブ・シャベル・スノーソー等の雪崩装備、および冬山登山装備をご用意ください。

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【日程・会場】
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【クラス：全クラス】
日程：2018年11月25日(日)9時～16時
内容：開講式・総合理論講座(座学)
場所：りんゆうホール（札幌市東区北9条東2丁目1-8(株) りんゆう観光3階
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【クラス：T基本・中級・上級実践】
日程：2019年1月17日(水) 18時30～
内容：実践前ミーティング ※キロロ講習会に向けた確認など
場所：りんゆうホール（札幌市東区北9条東2丁目1-8(株) りんゆう観光3階
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【クラス：T基本・中級・上級実践】
日程：2019年1月26日(土)～27日(日)　1泊2日終日
内容：実地講習(一部座学)
場所：キロロリゾート
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締め切り：2018年11月11日(日)まで　ただし定員になり次第締め切ります。＊保険等：受講生は傷害保険に必ず加入してください。主催者：主催者責任賠償保険に加入。

お申し込みはこちら：
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSczE0uLjzhNTwKHuwOjC7svPpHwvN7qKf-oueObe6jjrSBdcA/viewform
お問い合わせはこちら
http://h-nadare.com/?page_id=143

ネパ－ルのビザと日本のビザ

日本のビザ発給、ネパ－ル人には問答無用

　１０月２日の深夜、今回の私の大家さん、チニ・チャックラダラさんが日本から帰宅した。

　先月、わたしがネパ－ル入りしたと前後して、チニさんと孫のシィリサ－９歳が渡日。チニさんの息子夫婦の住む東京へ旅立つ。息子夫婦の娘がシィリサ－。シィリサ－ちゃんの祖母がチニさん。

　シィリサ－ちゃんの両親は、娘のシィリサ－をおばあちゃんに預けて、日本で働いている。

　今回は、９歳の娘が、息子の母親が、両親や息子夫婦に会うための日本旅行。

チニさんだけに、ビザ延長を認めなかった日本政府

　普通、外国人が日本に滞在する時は、３ケ月を限度に日本国内滞在査証（ビザ）を発給する。

　アメリカ人など、日本政府と特別な条約を締結する国の人は、保証人なしで無条件にビザを出す。しかし、発展途上国のネパ－ル人の場合は、日本人の保証人の保証書の提出が無ければ、ビザ発給願いも受理されない。

　チニさんとシィリサ－ちゃんは、最初から３ケ月ビザを取得していれば問題はなかった。予定では息子夫婦と両親の住む日本には二か月間の滞在だった。二か月後に、日本に住んでいたシィリサ－ちゃんの母親と三人で、ネパ－ルに帰国予定だった。

　それがどうしたことか、最初に日本滞在ビザ申請が一か月間だった。すぐにビザ延長の手続きをすれば、こと簡単、と思ってしたことが、裏目に出た。

　ネパ－ルでは、例えばわたしが一か月ビザを取得後に、カトマンドゥのイミグレ-ションでビザ延長手続を取れば、簡単に５ケ月間まで延長取得できる。

どうして日本政府は、夫婦で働いているその母親のビザ延長を認めないのか

　シィリサ－ちゃんのビザ延長は叶った。両親が労働ビザで日本滞在中に、その子供が来日した場合はＯＫらしいのだ。しかし、母親のビザ延長は認められなかった。これが、日本政府の外国人に対する対応の全てなのだろうか。子供は適法だが、母親は違法なのだろう。法律の問題でなく、さじ加減の問題なのだろうか。日常杖を突いてそろ－そろ－と歩き、車椅子を必要としている加齢の女性が、違法滞在する訳もない。

　日本政府の血も涙もない対応には、あきれるばかりだ。

　車椅子で、成田発、タイのバンコク経由で、一人で無事にカトマンドゥ到着したから良かったけど。

　日本政府は何を考えているのか。いや、何も考えていないのだろう。

　チニさんの一か月間ビザ延長を認めたとして、日本や日本人に何の不都合が生じるのだろうか。わたしには、国の処置が弱い者いじめにしか見えない。

ネパ－ル人に適応されている、日本国内滞在のための身元保証書の書類

　身元保証書、招へい理由書（と査証申請人書類）、滞在予定表の三書類

シィリサ－５歳と祖母のチニさん　　２０１４年　

シィリサ－　２０１４年　５歳

シィリサ－７歳誕生会　２０１６年　

右端　チニさん

チニさん・シィリサ－ちゃん以外はチニさんの娘一家

娘一家は、わたしが２００７年からフラットを借りた大家さん

シィリサ－　２０１４年　５歳

身元保証書 

平成○○年○月○○日

在ネパ－ル日本国大使殿

身元保証書

査証申請人

氏　名　：○○○○○○　○○○○○○

国　籍　：　ＮＥＰＡＬ

住所（本国）　：○○○○○○　ＮＥＰＡＬ

生年月日　：　西暦　２○○○年○月○○日（○○歳）

　　私は、上記の者が観光・知人訪問の目的をもって日本国へ入国した場合、下記の事項について保証致します。

記

１．本人（上記申請人）が入国目的以外の活動をせず、その他日本国法令を遵守するよう監督すること。

２．本人が滞在費及び帰国費用を支払出来ない場合、私が負担すること。

３．本人の滞在期間が終了次第、速やかに帰国させること。

保　証　人

　　氏　名　：　　　　　　　　　　　　　　　

　　住　所　：　北海道札幌市　　区　　　　条　　丁目　　番　　号

　　連絡先（電話番号）　○○　○○○　○○○○

　　職　業　：　

　　申請人との関係　：　友人 

招へい理由書

平成○○年○月○○日

在ネパ－ル日本国大使殿

招へい理由書

 身元保証人

氏　名　：　　　　　　　　　　　　

　　住　所　：　北海道札幌市　　区　　　　条　　丁目　　番　　号

　　連絡先（電話番号）　○○　○○○　○○○○

査証申請人

「リストの通り」　　

　　上記の者（等）の招へい目的等は次の通りです。

 招へい目的

観光と知人の訪問です。

• 招へい経緯

身元保証人の私は平成○○年○月○○日より ○○○○　○○○○さんの借家でネパ－ル生活をしています。○○○○さんは、○○○○市内において○○○○を経営。

○○○○さんご一家とは、日常的に食事をご一緒するなど親交が深められ、「一度日本に遊びに来たら」「そうだね、家族で遊びに行くよ」、との相談で日本旅行の準備を始められたのです。

（３）その他特記事項

　　　特になし。

ネパ－ル情報 ネパ－ルの交通 第６回 遠距離座席指定バス

カトマンドゥ―ポカラのグリ－ンライン

　　ネパ－ルの長距離バスは、普通の路線バスと座席指定の大型バスの二種類。わたしが経験した長距離バスは、まずネパ－ル最東端のインドとの国境の町カ－カルビッタＫakarbhittaからカトマンドゥＫathmanduまでの夜行長距離バス。と、カトマンドゥからポカラＰokharaの往復。

　カ－カルビッタからのバスは、インドのダ－ジリンからの帰り。ポカラ・カトマンドゥ間往復は、ネパ－ル滞在の度に乗る。ポカラよりももっと遠くの、バイラワやネパ－ルガンジ－なども往復したが、その時は普通の小型マイクロバス型の路線バスを利用した。

グリ－ンバス

　今回は、ポカラ・カトマンドゥ間往復のグリ－ンバスの写真を見てみる。

　片道約２００ｋｍの距離を朝７時３０分に出発し、午後３時か４時に到着。途中昼食の時間がある。片道２６ドルと少々高い。この値段は、ネパ－ルの乗り物に共通の外国人価格。同じ乗り物なのに、ネパ－ル人は数分の一の値段。

グリ－ンバス　カトマンドゥ出発地

バスにはグリ－ンラインと書いてある

ポカラの出発地

ネパ－ルの植物園

カトマンドゥから南東に１５ｋｍのゴダヴァリ植物園　Ｇodavari Ｎational Ｂotanical Ｇarden

　昨日１０月４日（木）の早朝から、途中パタン経由で、ゴダヴァリ植物園に行ってきた。

　２００８年の国王退位以前の植物園の名称は、冠にＲoyalがついていた。この名称の通り、国王一家の別荘だったところを、植物園に改装。ネパ－ルの緯度が沖縄や台湾に近いため、植物は沖縄でよく見かける種類が多い。

　わたしは１１年前からネパ－ルで生活している。その前は毎年の様に沖縄観光で、沖縄の諸島巡りをした。

　ネパ－ルのモンス－ン明けは、昨日から西方面から順に東へ向けて明けているらしい。この植物園の植物の多くは、夏が花盛り。もう１０月なので、ほとんどの花は終わっていた。ランの栽培場所には、残念ながら一輪の花もなかった。

ゴダヴァリ植物園入場料　２２６ＲＳルピ－

ゴダヴァリ植物園までの交通費　　ラインチョル→パタン＝２０ＲＳ　　パタン→ゴダヴァリ＝２５ＲＳ　　帰路ゴダヴァリ→カトマンドゥ・オ－ルドバスパ－ク＝３５ＲＳ

ネパ－ル　ゴダヴァリ植物園の花々

ゴダヴァリ植物園入場券とパンフレット

ゴダヴァリ植物園入口

バスパ－クから植物園まで　出店が並ぶ

ドッコで肥料を運ぶ

ドッコで苗を運ぶ

日本の彼岸花と同じ

マリンゴ－ルド　ネパ－ルの祭事に編んで使用

ラン　花が終わったのか　これからなのか

盆栽が並ぶ

ネパ－ルのベ－カリ－

全員長野県で修業のパタン市内のベ－カリ－

　前回は、大型バスのＳＡＪＨＡ・ＹＡＴＡＹＡＴバスの写真をみた。

　今回は、このＳＡＪＨＡ・ＹＡＴＡＹＡＴバスで、パタン市内のパン屋さんへ買い物。

　カトマンドゥに到着して二週間。来た次の日に、パタン市内にあるパン屋さんへ買い出しに行った。

　そのパンがなくなったので、昨日１０月３日に、パンを買いに行ってきた。

　ネパ－ルでは、朝ごはんにパンを食べている。買い出ししたパンは、即冷凍。札幌でも一か月分を買ってきて冷凍保存している。

　札幌では、特別注文で減塩角食パンを作ってもらっている。パンの味の主は、食塩。　勿論、良質の小麦粉使用の味が大きいが、塩味が美味しい感じるらしい。札幌では、友人の柿沢ベ－カリ－にお願いして一か月分を焼いてもらっている。カキザワベ－カリ－は、北一条の今度ＮＨＫ札幌新社屋の建設現場のすぐ前。

　わたしの知る限りでは、減塩パンを販売しているのは、このカキザワベ－カリ－だけではないだろうか。

日本の菓子パンと似た、ネパ－ル二社のパン

　わたしが歩き回ったところでは、カトマンドゥでは美味しいパンが二社から売られている。

　その内の一社は、ス－パ－のパン売り場で売られているマホロバ・ベ－カリ－社。

　もう一社が前述の、パタン市内にあるフジ・ベ－カリ－。

　フジ・ベ－カリ－には、角食パンが三種類と、大きなレ－ズン・ブレッドや各種菓子パン。職人が三人と職人で社長のその奥さんの四人で作っている。

　ここフジ・ベ－カリ－のパンの味は、日本のパンとそん色なく、美味しい。が、値段はネパ－ルのパンの平均的値段の数倍はする。

　角食パンの値段は、普通に薄切りして１６枚分一本で１８０ＲＳルピ－。カトマンドゥの他社の各食パンは４０～５０ＲＳルピ－。

　あんぱんが８０ＲＳで、クリ－ムパンは７０ＲＳ。１ＲＳ＝１円

　ちなみに、マホロバ・ベ－カリ－のは、あんぱんが５０ＲＳで、クリ－ムパンは４５ＲＳ。

フジ・ベ－カリ－のパン陳列棚

パタン市のフジ・ベ－カリ－

焼き立てで、扇風機を当てて冷ます

角食を切る機械はない　店主が１６枚に

奥さんとパン職人が作業

ケ－キも焼いているが、忙しくてデコレ－ションしてない

ネパ－ル情報 ネパ－ルの交通 第５回 大型ＳＡＪＨＡ・ＹＡＴＡＹＡＴバス

五年前に就交した、本格的な乗り合いバスのＳＡＪＨＡ・ＹＡＴＡＹＡＴバス

　今年のネパ－ル生活を始めて二週間が過ぎた。

　冷凍庫の朝食パンが底をついたので、隣の市パタンまで、パンの買い出しに行ってきた。

　家から歩いて２０分のバス停。ラインチョルからパタンまでバスで３０分。

　５年前にネパ－ルでは初めてのバス停に停まる路線バスが就交。路線バスとしても大型のバスは初めて。このバス、名前はＳＡＪＨＡ・ＹＡＴＡＹＡＴ。わたしはヤタァヤタァバスと呼んでいる。

　カトマンドゥ市街を一周するリングロ－ドの、ニユ－バスパ－クから出発して、途中アメリカ大使館のあるラジンパット通へ右折。それから旧王宮のある中心街を通って、バグマティ－川を渡るとパタン市内の終点バス停。

　このバス、カトマンドゥ市内を４路線走っている。

　ネパ－ルの交通機関の写真を見てきた。リクシャ（人力車）やテンプ－（ツゥクツゥク）に始まり、そしてバイク・タクシ－・乗合ハイエ－スバス・小型乗合バスまでは、どの場所でも乗れて、どこでも降りれる乗り物だった。この大型路線バスのＳＡＪＨＡ・ＹＡＴＡＹＡＴは、カトマンドゥで初めてのバス停のみの停車バス。いつ乗っても混んでいる。   

始発駅で、多くの乗客が乗らなければ、出発しないのは他の乗り物と同じ

　始発のニユ－バスパ－クでは、数台が鈴なりになって出発を待っている。まず先頭のバスに乗客が多人数乗りこまないと出発しない。始発駅から乗る人が少ない時間帯では、数珠つなぎの台数が多くなる。

　パンの買い出しの日は、ラインチョルのバス停に着きかけて、バスが出発したので、待ち時間が長くなるのでは、と思ったが、すぐ来た。この日は、始発バス停の乗客が、すぐに満員状態になって、次から次へと出発していたらしい。

ＳＡＪＨＡ・ＹＡＴＡＹＡＴのバス料金

　このバスの料金は、どこまで乗っても２０ＲＳルピ－で、近距離は１５ＲＳ。どこまでが近距離なのかは不明。学生など、生徒手帳や学生証を見せれば割引になる。１ＲＳルピ－＝１円

パタンの始発駅　バスパ－クになっている

ナンバ－プレ－トの上のマ－クは、インドのタァタァ自動車

フランス大使館のレンガ塀の前　ラジンパット通

ラインチョルのバス停

ネパ－ルの野菜・オクラ その２

ネパ－ルの昼食のおかずにオクラ　その二回目

前回は、カトマンドゥの日本食レストランでお昼ご飯。

今回は、続きで、日本の自宅で栽培している花オクラの写真を見てみる。

札幌の家で鉢植え栽培の花オクラ

大輪の花を咲かす　大きさは人の顔で一日花

花オクラの葉　ネパ－ルに咲いていた食用のオクラの花と同じ

日本の食用オクラも同じなんだろう